997カレラＳのボディーのリアを44㎜幅広にした後輪駆動で、搭載するエンジンはカレラＳのエンジンを23PSアップの408PSまで上げています。993turboと同じ馬力です（たぶん）。そして、スポーツシャーシーにLSDがついています。
最大のトピックは、'73のカレラＲＳをほうふつさせるダックテールが装着されています。めちゃくちゃカッコいいです。
しかも、６ＭＴのみというのが、ポルシェがＰＤＫだけでなくマニュアルミッションにもこだわりを持っていることを示しているようで、ＭＴ派としてはうれしい限りです。
もうひとつ、ナローボディーから930ボディーの最終まで足元を飾ったアロイホイールタイプの19インチホイールが、本国仕様では装着されます。これもジャストミートでやられましたが、日本仕様はターボホイールです（残念）。
まさしく、現在のラインナップの中で最も欲しい一台ですが、最大のネックがあります。
価格が2,740万円なのです。ＧＴ２の2,642万円を上回るのです。ＰＣＣＢの価格以上に内装が、ため息が出るくらいとても豪華なのです。
内装を少し簡素化して1,000万円下げてくれれば、真剣に悩んだと思います。
なお、世界限定250台、日本限定12台です。
関心のある方は、ポルシェジャパンのＨＰをご覧下さい。
きっと、溜め息が出るはずです。